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　　因为有了制造的经验，在解决完了汽车底盘四驱布局的问题后，那剩下的车身组装就变得异常简单起来。
　　比方说车身的框架就使用之前强化过生产线的超级铝合金。
　　由于掺杂了一些系统出产的黑科技在里面，这种根据系统配方生产出来的超级铝合金板的强度，无论是在坚韧度、抗变形能力、抗压力、抗拉力这些方面上，都比起现有的F1赛车上碳纤维还要强出不少。
　　再比如汽车的能源模块，陈浩则是使用上了特定的大容量版。
　　这种，比起上的那款A1型，除了拥有特高压快充技术以外，它的抗高低温、耐湿、以及承受抗复杂环境下工作能力都比原由的A1型强出了不少，特别适合用在汽车、舰船之类的中、大型电驱设备上。
　　至于这种的容量，那也是大地有些夸张!
　　一块重量只有20公斤，体型在一般家用电脑机箱那么大的，却是具备了500Kh的超大容量。
　　Kh就是咱们平日里说的千瓦时，在家庭用电方面称之为度。
　　看过自家门口的走字电表吧
　　电表上的计量单位就是这个“度”，基本上国内的用电平均价格都会在每度5毛钱左右。
　　这一块充满电下来，则是要花费250元钱。
　　至于这台新造的电动汽车上有几块呢
　　答案是5块!
　　恰好做到4台电机对应4台，多出来的一台则是负责汽车的电子设备、行车电脑以及车载空调的使用。
　　看到这里，肯定会有人问了，一台车装4块电池会不会太多了
　　要知道，像特斯拉这样的国际大厂出品的电动汽车，使用的是一种名叫18650锂电池作为汽车的能源储备。
　　这种18650型号的锂电池，是岛国的索尼公司发明的，标准电压为3.7V，常见的容量为2000-3000mAh。
　　折算起来，这种18650型锂电池，光是一节这种充满电的电池，能提供的电量大致在0.01度左右。
　　为了让汽车的电能储备加大，特斯拉的设计师，居然往汽车内塞进了7000节这种18650型锂电池。
　　好家伙!
　　7000节电池是什么概念
　　咱们小时候玩的三5电池，搁到手上都觉得有些沉甸甸的份量呢。
　　这7000节电池合起来，直接给特斯拉的电动汽车加上了900公斤的夸张重量。
　　900公斤啊!
　　再零零散散地算上一些保险丝、隔热层、防水层啥的，这是稳妥地要上1吨重了!
　　本来汽车领域，对这车身重量就有严苛的要求。
　　各大厂商在研发车身、发动机的时候，都是在走轻量化的路线。
　　比方说以前造的车，那都是从头到脚用的钢铁。现在不一样了，什么铝、碳纤维、有机合成塑料都开始取代笨重的钢铁。
　　但是你不加这种1吨重的电池又不行，因为按照现如今量产的成熟电池技术里，也只有这种18650型锂电池最符合新能源汽车的能源供应。
　　几乎所有的汽车厂商，在研发电动、混动技术的汽车时，都会用上这玩意儿。
　　可就算特斯拉公司将7000节理电池塞到车里，能提供的电量也不过区区“70安”而已。
　　面对陈浩提供的这种单块容量就达到“500安”的逆天玩意儿，就算是头猪都知道哪家的电池强啊!
　　而且陈浩是在一台车中，一次性加装了5块这种，总重量算起来才达到100公斤。
　　对于汽车那庞大的载重能力，100公斤的电池模块，就跟汽车后排多坐了两个高挑纤瘦的美女一样，直接可以忽略不计了。
　　……
　　马达、电池、以及现有的成熟配套生产线，陈浩在制造这台新式电动车的时候，前后不过耗费了20分钟的时间。
　　等到一台纯银色的车身从组装线上下来后，连陈浩都忍不住赞叹道：“太完美了!就冲这4门家用轿车的概念车造型，只要定价设计地合理，肯定能卖成爆款。”
　　至于这台新下线的电动车，陈浩也是继续沿用神话人物的名字，以作为该款车型的名称代号。
　　“女娲，打开车门!”
　　“叮咚!”
　　“好的主人，我是您的行车电脑小娲，正在为您开启车门。”
　　陈浩学着之前驾驶那样，先是下达了一声语音指令。
　　只听地一阵“嗞溜”的声音响起，两侧的4倒飞翼式大门，就好像科幻电影里的汽车一样，缓缓地向上方掀了起来。
　　只是，这科技感十足的飞翼门还不算完!
　　随着的车身传感器启动，一道肉眼不可见的红外光从陈浩扫描而过。
　　在检测到只有一位乘客需要上车后，这台的中控电脑开始下达运算指令，将驾驶位的真皮座椅以机械传动带的方式，从车厢里水平横移了出来。
　　“卧槽!”
　　“太爽了!”
　　“直接坐上去就行”
　　“连钻车厢的动作都给节省掉了”陈浩眼睛放着精光，随后一屁股坐到了那个腾空式的座椅上。
　　“叮咚!”
　　“主人请坐稳了，小娲要为您调整最完美的驾驶姿势。”
　　拟人化的智能中控电脑的声音再次响起，陈浩只觉得背后传来一阵机械马达式的微弱声音，紧接着他本该竖直着地的小腿，被座椅底下伸出的一个腿托给舒舒服服地托举到了半空。
　　那感觉，就跟躺坐在了最完美的电动按摩椅上一样!
　　而且还不需要自己本人去手控，完全交给智能中控电脑就行!
　　做完托腿的这一步，已经算是半浮空状态的陈浩，开始跟着背后这张真皮座椅一起，被机械传动带横移进了驾驶舱当中。
　　如此完美、优雅、舒适的上车方式，要是让那些女性同胞们知道了，还不得立马在陈浩耳边尖叫
　　因为一些私家车、跑车，为了追求车身扁平的设计，对于上车的方式可是极其地不科学。
　　凡是穿着高跟鞋、小短裙的女生，想钻进驾驶室的同时，还要做到尽可能地避免裙底走光才行。
　　这下好了!
　　连上车的动作帮你节省了，光是冲着这一点，陈浩就觉得自己造出来的这台能够在女性市场里大卖。
　　读文学.